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Venezuela - 15 de Noviembre del 2019  
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  Doble contabilidad y compra-venta de inmuebles: así tendrán que usar el Petro los venezolanos

Cointelegraph.com
Venezuela  /  El líder oficialista, Nicolás Maduro, anunció nuevas medidas para la expansión del Petro (PTR) en Venezuela, que se usará para llevar la actividad contable y también para pagar trámites legales de apostilla e identidad.

Este miércoles 6 de noviembre, Nicolás Maduro, líder del gobierno venezolano, dio nuevos avances sobre el despliegue del petro (PTR) en la economía del país caribeño. De acuerdo con los anuncios, las personas naturales y jurídicas deberán llevar una contabilidad doble, expresada en bolívares y también en Petro. Los venezolanos también podrán vender propiedades con Petros, y registrar estas operaciones ante el Estado.

Maduro explicó que en breve firmará un decreto que “instruye a las personas naturales y jurídicas, es decir, a personas normales y empresas, la obligatoriedad del registro, información y hechos económicos expresados contablemente en criptoactivos soberanos, sin perjuicio de su registro en bolívares”.

Así lo dio a conocer este 6 de noviembre, durante un evento celebrado en una sede del Banco de Venezuela, en el centro de Caracas, junto con representantes de varias empresas del país.

Además, los ciudadanos interesados la apostilla de documentos ante el Estado venezolano deberán cancelar los aranceles en petros. Los venezolanos en el extranjero interesados en acceder a servicios de extranjería como la prórroga o renovación del pasaporte, e incluso la solicitud de visas, deberá ser cancelado con la criptomoneda creada por el gobierno chavista.

Durante el evento, el vicepresidente del sector económico del régimen, Tareck El Aissami informó que se entregarán 200 puntos de venta enfocados en Petro, y que se estima la que se activen 1.000, aunque sin especificar la fecha de entrega del total de los dispositivos. Maduro aseguró que lanzarán una Petro-tarjeta, aunque sin indicar cuando. “La explico cuando la aplique”, aseveró.



El mandatario aseguró en varias oportunidades que más de 900 comercios ya aceptan Petros como medio de pago, aunque sin hablar de las cifras transaccionales de la criptomoneda estatal, tasada en 60 dólares y “respaldada” por una cesta de commodities del país caribeño.

El Banco de Venezuela, uno de los bancos públicos más grandes del país, abrirá 23 nuevas taquillas enfocadas en el petro, en la que los tenedores de “petro-ahorro” podrán cambiar sus “petros-convertibles” a cualquier divisa que deseen, de la cesta de divisas del banco. Este evento sirvió para inaugurar la primera taquilla, ubicada en la sede de la Superintendencia Nacional de Criptoactivos (Sunacrip).

Te puede interesar: Régimen venezolano sigue moviendo sus petros: repartirán 1 millón por gobernación

Esta diferenciación entre estos propietarios de Petros se debe a que los beneficiarios de esta convertibilidad son “ahorristas”, es decir, tienen el petro desde su lanzamiento, o no han liquidado los bonos recibidos. El plan de ahorro en petro cumplió un año este 5 de noviembre, según publicó el propio Maduro en su cuenta de Twitter, y fue lanzado a través de la Plataforma Patria, con un respaldo de 4 millones de Petros.

Los pagos en divisas son ilegales

A pesar que de acuerdo con un reciente estudio de Econanalítica, sobre más de 12.500 transacciones económicas en Venezuela, más del 50% se realizaron con dólares estadounidenses, durante su alocución, Maduro aseveró que la compra-venta de bienes inmuebles y muebles con esta moneda es ilegal en el país, de allí la necesidad de desplegar el Petro para “sanear” la economía.



Es por ello que aseveró que los usuarios podrán registrar títulos de propiedad en el Servicio Autónomo de Registros y Notaría (SAREN) utilizando el Petro como unidad contable, agregando que este tipo de contratos debe liquidarse en moneda de curso legal o criptoactivo soberano.

El Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería (SAIME), también trabajará con Petros y, de acuerdo con lo dicho por Maduro, pareciera que los trámites en el extranjero podrán realizarse exclusivamente con el Petro, aunque el mandatario no lo dijo explícitamente.

Para cerrar el evento, Maduro entregó varios Petro créditos. A Conviasa, Compivensa y Productores Rurales del estado Portuguesa, por 10.000 PTR (lo que equivale a 600.000 dólares), 500 PTR (30.000 dólares) para La Patana y 1.000 PTR (60.000 dólares) a HumberMar Tours.

Por Javier Bastardo
cointelegraph.com


La vida en los garajes: aprovechar el espacio existente

Fuente: El Universo
Ecuador  /  Estamos en una época en la que cada vez más buscamos objetos que tengan más de un uso y por mayor tiempo. Para que incidan en un menor consumo y desperdicio de recursos. Incluso, preservamos artefactos que aunque hayan sido usados por terceros permanecen en buen estado. Porque aún tienen vida útil para la nuestra.

Todas son oportunidades para ser ciudadanos más conscientes con nuestros recursos disponibles, y en esa corriente los inmuebles no se han quedado afuera, en especial, los garajes de uso familiar. Lo clave es ver más allá de lo que está ahí.

Donde unos solo podrían ver un espacio para guardar carros bajo un edificio, una pareja en Lisboa observó un pequeño piso con gran potencial residencial de espíritu moderno. El estudio portugués Fala Atelier atendió este requerimiento.

El objetivo fue transformar un garaje de 200 metros cuadrados y sin ventanas al exterior en una casa con estilo. La única iluminación disponible venía de cuatro tragaluces cuadrados. En el centro dominaba el espacio un imponente pilar central.

“La propuesta buscaba una lectura lo más clara posible de la estructura existente, enfatizando su fuerza. Manteniendo los volúmenes interiores, a través de una materialidad abstracta, el garaje gris y descuidado dio lugar a un espacio blanco y luminoso”, explica el estudio. En el suelo se instaló una superficie continua de microcemento pulido y los tragaluces se repararon y adaptaron a la nueva vida del espacio.

Posibilidades reales

En algunos ejemplos locales, los garajes se han visto reutilizados con fines comerciales. “Se han usado criterios decorativos rústicos que permitan disfrutar de música, cultura y arte entre amigos. El cambio de uso de un garaje por un local comercial permite brindar variedad de servicios a los clientes, que no necesariamente buscan espacios modernos o muy elegantes”, explica la arquitecta guayaquileña Ivonne Ordóñez.

En concreto, explica la experta, cualquier tipo de garaje puede readecuarse para ambos propósitos, siempre y cuando cumpla una serie de factores. “Debe ser un espacio con acceso directo desde la acera, que no comparta funciones con otros espacios ya sea de vivienda u otro tipo de comercio”, agrega Ordóñez. Puede ser cubierto o semicubierto, con un área mínima de 36 metros cuadrados, aproximadamente, y de ser posible con un ancho de frente mínimo de 5 metros, “para que sea llamativo al público desde el exterior, en el caso de ser comercial”.

De ahí que sea vital que tenga baños para hombres y mujeres, y respectiva área de cocina y correcta disposición de los desechos sólidos, si es un local de comidas.

En tanto que aquellos garajes con muy malas condiciones de infraestructura sanitaria, con inconvenientes con la red sanitaria que emanen malos olores, deberán ser mejor evaluados antes de un proceso de transformación. La prioridad sería reparar esas fallas antes de todo.

La arquitecta recuerda que si la idea es convertir este espacio en un pequeño negocio, es crucial primero realizar la consulta en el Municipio de la ciudad si el terreno tiene uso de suelo comercial. De ser solo residencial el sector, se deberá realizar el trámite de cambio de uso de suelo en esa entidad. Aprobado el uso de suelo comercial, se deberá contratar a los profesionales para la realización de los planos requeridos para trámite de permiso de construcción en el Municipio y Bomberos con la propuesta del nuevo local.

“Es una buena idea para los emprendimientos”, puntualiza Ordóñez. “Al haber mayor crecimiento poblacional, los centros comerciales no abastecen las demandas… Los locales pequeños, que brinden confort al cliente, de estar en un lugar pequeño y exclusivo los hacen llamativos”.
 
 

El uso del suelo en la ciudad del futuro

Fuente: elentrerios.com
- Global  /  No solo ignoramos cómo será la vida en comunidad en el futuro, sino que apenas conocemos de cambios que se están dando actualmente en esa dirección. Este es el caso, por ejemplo, de la ciudad de Mineápolis en el Estado de Minesota de la Unión Americana. Donde el ayuntamiento de esa ciudad acaba de aprobar normas vinculadas al uso del suelo, por las que se prohíbe la construcción de viviendas unifamiliares en “toda la ciudad”.

Esa decisión provocó esperables resistencias, pero al final se hizo valer la postura de científicos sociales, a quienes se los vio coincidir ampliamente en que las prohibiciones de viviendas multifamiliares son malas para la asequibilidad de la vivienda; malas para la desigualdad social y racial, y malas para el medio ambiente.

No solo ignoramos cómo será la vida en comunidad en el futuro, sino que apenas conocemos de cambios que se están dando actualmente en esa dirección. Este es el caso, por ejemplo, de la ciudad de Mineápolis en el Estado de Minesota de la Unión Americana. Donde el ayuntamiento de esa ciudad acaba de aprobar normas vinculadas al uso del suelo, por las que se prohíbe la construcción de viviendas unifamiliares en “toda la ciudad”.

Esa decisión provocó esperables resistencias, pero al final se hizo valer la postura de científicos sociales, a quienes se los vio coincidir ampliamente en que las prohibiciones de viviendas multifamiliares son malas para la asequibilidad de la vivienda; malas para la desigualdad social y racial, y malas para el medio ambiente.

A pesar de ser una ciudad de 425.000 habitantes, Minneápolis hasta ahora había prohibido dúplex, triplex y edificios de apartamentos más grandes, en el 70 por ciento de su tierra residencial, o sea que para los edificios de viviendas unifamiliares se destinaba el 30 por ciento restante de la superficie de la ciudad. Para hacerse una ida de la profundidad de la reforma, cabe señalar que en la ciudad de Nueva York, solo el 15 por ciento de la tierra residencial se reserva para viviendas unifamiliares.

En abono de esta posición se señala que una zonificación unifamiliar en la materia aumenta artificialmente los precios y perjudica el medio ambiente. Al prohibir la construcción de dúplex, tríplex y otras unidades multifamiliares, la zonificación unifamiliar restringe artificialmente el suministro de viviendas, lo que eleva su precio.

La explicación de esa circunstancia es obvia, ya que cuando se cuenta con una demanda que es muy alta y no se cuenta con la oferta para seguirla, los precios suben. Y por añadidura, sube también el precio de los alquileres.

Esa situación provoca un fenómeno conocido, ya que al elevado precio de los terrenos urbanos, hace que se produzca un incremento correlativo de los precios de las viviendas, algo que obliga a las familias a mudarse más y más lejos para encontrar casas que puedan pagar.

De donde una zonificación unifamiliar lleva a que circulen más automóviles en las rutas, a efectuar desplazamientos más largos, lo que lleva a la generación de más gases de efecto invernadero.

Además, se informa que en el plan Minneapolis 2040, la autorización exclusiva de la construcción de edificios de viviendas plurifamiliares, no contempla esa sola reforma, sino que ella es parte de un paquete. Ya que entre ellas se incluye un incremento en la densidad de las viviendas cerca de las paradas de tránsito al permitir la construcción de nuevos edificios únicamente de tres a seis pisos, a la vez que se contempla la eliminación de los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública; dado que el no poder hacerlo hace que la construcción de viviendas de bajo costo sea económicamente inviable.

Por otra parte, las reglas de "zonificación inclusiva" previstas requieren nuevos desarrollos de apartamentos para reservar el 10 por ciento de las unidades para hogares de ingresos moderados; y $ 25 millones en fondos públicos adicionales para viviendas subsidiadas.

A la vez, como detalle no precisamente a señalar, se destaca que la renovación de las autoridades, llevó a que su composición acusara una menor edad promedio en sus integrantes y vino a dar un golpe de gracia a quienes se oponían a una reforma de esta naturaleza.

La reforma además de los jóvenes contó entre sus defensores a los sindicatos que centran tradicionalmente sus objetivos en los salarios y beneficios para los miembros; así una rama del Sindicato Internacional de Empleados de Servicios, se convirtió en una parte clave de la coalición para la reforma de zonificación en Minneapolis.

Partiendo de las formas en que la zonificación unifamiliar elevó la posibilidad de contar con una vivienda propia fuera del alcance de la gente trabajadora, el sindicato llevó a casa la idea de que las estrictas reglas locales de uso de la tierra tienen consecuencias en el mundo real. Los miembros del sindicato explicaron que debido a que la ciudad se había vuelto inasequible, tuvieron que mudarse a los suburbios y tomar dos autobuses para ir a trabajar, lo cual fue una gran dificultad.

Los defensores reconocieron más ampliamente que el lenguaje es muy importante en los debates de políticas. La “organización paraguas” que impulsa las reformas de Minneapolis 2040 se llamó a sí misma "Vecinos para más vecinos", un nombre que evoca brillantemente la humanidad compartida de aquellos que quieren ser incluidos en barrios exclusivos.

Por otra parte al incluir a la reforma a toda la ciudad, se evitó la polémica de la discriminación por barrios, ya que viene a abordarse no como un asunto del vecindario, pero como algo que afecta la vida de toda la comunidad.

Por otra parte, una idea de este tipo ya tiene antecedentes en los Estados Unidos. Es así como se señala que en julio, un grupo bipartidista de legisladores en Oregón aprobó una prohibición estatal de la zonificación unifamiliar en ciudades con una población de al menos 10,000 residentes, superando la oposición de la Liga de las Ciudades de Oregón.

Indudablemente, a quienes vivimos en viviendas unifamiliares, como sucede en nuestros núcleos urbanos, nos cuesta concebir un cambio de vida en un factor tan esencial.

Pero a la vez, debe tenerse en cuenta que programas de este tipo, a pesar de su radicalidad extrema, no van a provocar un cambio inmediato en la conformación de las ciudades. Ello así por cuanto lo que queda prohibido es la construcción de aquí en más de viviendas unifamiliares, lo que no significa la demolición de las ya existentes.

Como se ve nos encontramos ante un problema de planificación urbana que está presente en todas partes, y que no solo es nuestro. Y es de esos que exige de programas razonables, ya que de otra manera lo único que se hará es aumentar la naturaleza caótica de la situación que se vive en muchas partes, donde a la voracidad que exhiben muchas veces propietarios de terrenos baldíos, se agrega el hecho de que la política –por decirlo de alguna manera- en esta materia se deja de una manera pública o encubierta en manos de los llamados “desarrolladores urbanos privados”.
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